官降后杀入15万元级市场，哪吒S和零跑C01谁更具性价比

2024年比亚迪率先以“7.98”开团，打响了价格战第一枪，长安、吉利等各大“友商”也都纷纷跟进。除了传统车企，新势力也并未幸免，比如近日哪吒汽车就官宣了降价，旗下中高端轿车哪吒S降幅也达到了5000元，降价后的哪吒S起步价已经来到了15.48万元，曾经20万元级的中大型新能源轿车如今已经卷入了15万元级。

然而这样的售价似乎已经触及了零跑C01这个价格屠夫的势力范围了。既然如此，今天我们就从尺寸、空间、动力和续航等多个方面来对比一下，看看谁更具性价比吧。

零跑C01更长，哪吒S更宽

首先，外观和尺寸方面，哪吒S和零跑C01定位都是中大型轿车，尺寸分别为4980/1980/1450mm和5050/1902/1512mm，轴距分别为2980mm和2930mm。参数已经告诉我们，零跑C01更长，但哪吒S更宽，且轴距更长，并且车高控制在了1450mm，这对底盘带电池的轿车来说，非常难得。所以哪吒S看起来更具轿跑车型的宽体低趴感，而零跑C01则“细长”一些。个人觉得外观方面，哪吒S略胜一筹。

在空间体验上，哪吒S提供了相对宽敞的后排乘坐空间，前排保持圈哥185cm，95kg坐姿，腿部一拳多一点，头部略有扫顶。相比之下，零跑C01的空间表现也不错，圈哥坐第二排也会有点顶头，两者差距不大。

零跑C01参数好，哪吒S极速高

动力方面，以两者主销的增程版同价位车型为例，哪吒S的电机输出为170kW/310N·m，零跑C01则为200kW/360N·m，略胜一筹。续航方面，指导价为15.48万元的哪吒S入门车型纯电续航200km，指导价为15.88万元的零跑C01增程版车型则为316km，两者的综合续航分别是1060km和1276km，零跑C01优势明显。

不过值得一提的是，哪吒S入门车型的最高车速为185km/h，比零跑C01的170km/h高一些，这个参数说明，哪吒S的动力参数虽然略低，但高速中后段再加速能力可能会更强。这对经常跑高速的朋友来说，很有意义。

零跑C01配置略高

配置方面，零跑C01标配了L2级自动驾驶辅助，全速域自适应巡航等。哪吒S入门车型仅有定速巡航，在现在的大环境下着实有点不够看。其他方面的配置倒是各有千秋，比如零跑C01有360全景影像，但没有前泊车雷达；哪吒S前后都有泊车雷达，但只有倒车影像。零跑C01入门车型前排通风、加热、按摩都得选装且没有座椅记忆，哪吒S则是标配加热和主副驾座椅记忆，总的来说各有优劣。

哪吒S官降力度还不够

其实从2023年销量可以看出，零跑以14.7万辆的成绩跻身前三，仅次于蔚来、理想，超过了小鹏，而哪吒也以12.7万辆的成绩紧随其后。可以说哪吒和零跑的品牌力方面是接近的，所以消费者选择它们的产品时，就得用产品力来“硬拼”了。通过我们的简单对比不难发现，哪吒S相比零跑C01更宽，整体造型也更运动，但动力和续航参数差得略多，配置方面也稍逊一筹。所以这么看来，哪吒S本次官降力度还不太够。

《车壹圈》观点：哪吒S和零跑C01在尺寸、空间、动力和续航等方面都有不俗的表现，哪吒S运动感更强，零跑C01动力和续航参数则有较大优势，同价位车型的配置方面也是零跑C01略高。所以，仅对比性价的话，这一轮零跑C01胜出。开年的这场价格战非常血腥，但厂家也很无奈，如果拿不出足够的诚意，消费者就会保持观望，那么就让子弹多飞一会儿吧。